Kesulitan pertumbuhan Kabupaten Collin: Apakah salah satu wilayah dengan pertumbuhan tercepat di Amerika Serikat dapat mengikutinya?
Tadi hanya ada lampu lalu lintas di persimpangan Eldorado Parkway dan U.S. Highway 75 ketika Halcyon Ramsey, sedang mengandung anak pertamanya,pindah ke McKinneysekitar 15 tahun yang lalu dalam pencarian distrik sekolah yang lebih baik untuk putrinya yang sekarang remaja.
Ramsey adalah salah satu dari 1 juta warga California yang memilikipindah ke Texassejak 2010, menetap diMcKinneypada tahun 2011. Sejak saat itu, dia telah mengamati persimpangan itumenjadi tidak dikenalicampuran lebih dari dua belas jalur dengan Trader Joe’s dan lapangan pickleball.
Temannya bertanya-tanya mengapa dia pindah ke tempat yang mereka anggap sebagai pedesaan saat itu.
Dalam 14 tahun terakhir,McKinney”sekarang sudah muncul di peta,” kata Ramsey.
Di tengahmasuknya penduduk baru, komunitas suburban yang dulu tenang di Dallas kini meledak dengan pembangunan perumahan baru dan lapangan beton yang terus berkembang. Beberapa di antaranya, seperti Frisco dan Plano, mulai muncul dari bayangan Dallas sebagai pusat regional tersendiri. Jalan raya dan rumah tidak dapat dibangun cukup cepat, dan sistem sekolah kesulitan menghadapi perubahan jumlah siswa. Permintaan akan tempat di kawasan perkotaan yang meluas juga memberatkan sistem air dan saluran pembuangan.
Pertimbangkan ini: Princeton, yang dulu merupakan sebuah komunitas kecil di utara Texas, adalahkota yang paling cepat berkembang di Amerikatahun lalu, menurut Biro Sensus AS — dan satu dari tigaKabupaten Collinkota-kota di lima besar.
Princetonhanya memiliki kurang dari 7.000 penduduk pada tahun 2010. Saat ini, jumlahnya melebihi 46.000, menurut perkiraan kota. Pemimpin kota sementara menghentikan pengembangan perumahan baru untuk memastikan layanan dan infrastruktur dapat mengikuti perkembangan.
“Sebagian besar pertumbuhan inkremental sekarang terjadi di tempat-tempat yang belum sepenuhnya siap menghadapinya,” kata Cullum Clark, seorang ekonom dari Universitas Southern Methodist.
Kota-kota di County Collin sering kali menjadi daftar kota paling aman dan terbaik untuk tinggal di negara bagian tersebut, dan merupakan rumah bagi berbagai keajaiban D-FW seperti markas Dallas Cowboys di The Star di Frisco dankantor pusat regionalseperti Toyota Motor North America dan JPMorgan Chase di Plano, salah satu kota terbesar di kabupaten tersebut dengan hampir 300.000 penduduk.
Pemindahan perusahaan dan industri teknologi sedang mendorongpertumbuhan ekonomiyang diperkirakan akan bersaing dengan “beberapa negara bagian AS utuh” pada tahun 2050,menurut sebuah laporandari Texas Association of Business.
Antara tahun 2020 dan 2024, County Collin tumbuh sebesar 13,6%, menurut Pusat Demografi Texas, kini dengan lebih dari 1,2 juta penduduk. Pada tahun 2060, populasi county ini akandiharapkan hampir dua kali lipatke lebih dari 2,2 juta penduduk dengan asumsi tingkat migrasi tetap stabil, menurut proyeksi dari pusat tersebut. Sebaliknya, populasi saat ini Dallas County adalah 2,6 juta orang, menurut Biro Sensus AS, yang diperkirakan akan melebihi 3,1 juta pada tahun 2060.
BAB berikutnya dalam cerita Kabupaten Collin harus menghadapi berbagai masalah pertumbuhan yang semakin banyak seiring berkembangnya wilayah tersebut.
Mengubah identitas
Identitas kabupaten itu telah mengalami evolusi cepat, berubah dari sebuahpinggiran pedesaandari sebuah komunitas kota tidur menjadi wilayah yang berkembang dengan identitas unik, dipimpin oleh kota-kota besar seperti Frisco, Plano, McKinney, dan Allen.
Ambil Plano, yang pemimpinnya telah mendukung tujuan bagi warga untukhidup, bekerja, dan bermaindi kota, daripada bepergian ke Dallas untuk bekerja atau ke komunitas tetangga untuk bersenang-senang.
Seiring dengan menjadi pusat pengembangan, kemakmuran ekonomi, dan hiburan, Frisco telah muncul sebagai yang lainnyapermata di mahkotadari area metro — D-F-FW bagi beberapa orang, menambahkan Frisco ke dalam nama.
Kabupaten Collin telah berusaha menambahkan berbagai fasilitas budaya kota besar, dari sebuah amphiteater berkapasitas 20.000 kursi yang direncanakan di McKinney hingga Distrik Sekolah Independen Plano’sPusat seni rupa denda sebesar 67,5 juta dolar.
But some efforts for larger cultural infrastructure have not succeeded. A regional venue never took shape despite plans since the early 2000s to build a larger Galeri Seni Kabupaten Collin. Dan seni pertunjukanpusat di Friscotidak berhasil lepas landas setelah pemilih menolak ide senilai 340 juta dolar pada bulan Mei.
Dalam upayanya mencari identitas yang unik, kota-kota kabupaten itu telah menjadi tidak dikenali bagi beberapa penduduk seumur hidup, yang kini menjadi minoritas di wilayah tersebut.transplantasi.
Bagi pemula, pembangunan lebih mudah diterima daripada bagi penduduk yang keluarganya telah tinggal di daerah tersebut selama berpuluh-puluh tahun — seperti Maria McKinzie, 66 tahun, lahir, dibesarkan dan masih tinggal di salah satu tempat yang disebut McKinney’slingkungan yang bersejarahterletak di daerah yang secara historis berisi penduduk kulit hitam dan Hispanik di sebelah timur pusat kota.
Bagi mereka, mungkin bukan masalah besar, tapi bagi saya, ini penting,” kata McKinzie. “Saya suka melihat menara air dari rumah saya. Saya suka bisa melihat apa yang telah saya tinggal sejak kecil.
Pembangunan telah menimbulkan ketegangan di kota-kota di County Collin. Di McKinney, perbedaan pendapat mengenai perluasanbandara kota yang berkembangtelah memicu perselisihan antara penduduk dengan pemimpinnya. Di Fairview, yang slogan tetap “Menjaga Kebijaksanaan”, sebuahkuil yang diajukanuntuk Gereja Yesus Kristus Orang-Orang Suci Abad Kedua yang akan menjulang di atas atap-atap komunitas kecil tersebutmemicu kemarahan.
Ketika lahan yang telah kosong selama puluhan tahun tiba-tiba menjadi tempat pengembangan besar,warga bisa bersifat ragu-ragutentang masuknya orang-orang dan lalu lintas, kata Michael Kowski, presiden McKinney Economic Development Corporation.
Itu adalah salah satu tantangan dan peluang besar bagi kami,” katanya, “untuk benar-benar menyoroti kepada orang-orang tetangga nilai tambah dari proyek-proyek ini bagi komunitas.
Khususnya di McKinney, Kowski mengatakan mempertahankan rasa komunitas seiring pertumbuhan kota adalah prioritas — sesuatu yang menurutnya McKinney melakukan dengan baik dengan melestarikan pusat kota.ruang kumpul dan taman.
Bagi Ramsey, yang berasal dari California, pertumbuhan populasi berartilebih banyak keragaman. Dia menghargai bahwa anak-anaknya bertemu teman di sekolah yang berbicara bahasa yang berbeda dan berasal dari budaya lain.
“Bukan hanya komunitas suburban yang stereotipis,” kata Ramsey, menambahkan bahwa kini memilikilebih banyak keragamandanbudaya.
Perumahan di sebuah kabupaten yang sedang berubah
Selama pandemi COVID-19, masuknya pembeli rumah ke County Collin yang mencari ruang yang lebih besar dan terjangkau serta sekolah yang lebih baik memicu pasar properti, kata Shelyna Tinglin, agen real estate di pasar D-FW selama 10 tahun.
Pada tahun 2021, kabupaten tersebut memiliki persediaan rumah kurang dari satu bulan — artinya semua daftar penjualan akan terjual dalam waktu kurang dari sebulan pada tingkat pembelian yang dilakukan pembeli — dibandingkan enam bulan yang biasanya terlihat di pasar yang seimbang, menurut Collin County Area Realtors, yang kini telah bergabung dengan MetroTex Association of Realtors.
Properti dibeli dalam beberapa hari, sering kali di atas harga tawarannya.
Kondisi telah membaik. Pada bulan Februari tahun ini, Collin County memiliki sekitarpersediaan tiga bulan rumah-rumah. Tapi bahkan ketika persediaan meningkat, kebanyakan rumah tidak terjangkau bagi pembeli pertama kali.
Keterjangkauan perumahanbagi pembeli rumah pertama di County Collin lebih buruk dibandingkan di County Dallas dan Denton, menurut Pusat Penelitian Properti Universitas Texas A&M. Pendapatan keluarga rata-rata di County Collin, yang dilaporkan oleh Biro Sensus Amerika Serikat sebesar $146.400 pada tahun 2024, tidak cukup untuk membeli rumah dengan harga rata-rata, menurut pusat tersebut.
Harga tengah daftarharga untuk perumahandi Kabupaten Collin lebih dari $525.000 pada Agustus, menurut data yang dipublikasikan oleh Federal Reserve Bank of St. Louis.
Kurangnya rumah yang terjangkau dan biaya-biaya terkait kepemilikan rumah, seperti pajak properti dan biaya perawatan, juga mendoronglebih banyak penduduk untuk menyewa.
Analisisoleh perusahaan riset pasar sewa Point2Homes, Frisco dan McKinney dinobatkan sebagai dua pasar sewa suburban tercepat berkembang di negara tersebut antara tahun 2018 dan 2023.
Tinglin mengatakan dia tidak memprediksi perubahan signifikan di pasar properti. Pertumbuhan populasi akan terus bergerak ke utara, di mana lebih banyak lahan tersedia untukpengembangan terbaruIa mengatakan persaingan antara pengembangan baru dan properti yang sudah ada, serta antara kota besar dan kecil akan membantu menstabilkan harga.
Seiring pertumbuhan yang terus bergerak ke utara, Johnny Mowad dari Ebby Halliday Realtor berpikir bahwa kabupaten tersebut masih akan mengalami permintaan tinggi di kota-kota besar mereka, didorong oleh sebuahpasar kerja yang sehatdan sekolah yang baik.
Salah satu contohnya adalah McKinney, yang WalletHub namakan sebagaipasar properti terbaikdi Amerika Serikat tahun ini berdasarkan daya tarik pasar perumahan dan kekuatan ekonomi. Hampir 40% rumah di kota yang menjadi ibu kota Kabupaten Collin dibangun antara tahun 2010 hingga 2023, dan kota tersebut mengklaim tingkat pertumbuhan pekerjaan sebesar 21% per tahun, menurut studi tersebut. Frisco dan Allen juga masuk dalam 10 besar WalletHub.
Sebagai penduduk memilih untuk menyewa agar dapat mewujudkan impian daerah pinggiran kota, pasar bisa menghadapi beberapa kendala, kata Mowad. Menyewa daripada membeli bisa menjadi tanda penurunan ekonomi dan berisiko terjadinya pembangunan yang berlebihan.
“Pasar-pasar pinggiran kota tidak terbiasa dengan jenis hal-hal seperti itu,” kata Mowad.
Sekalirumah-rumah penuh, bisnis-bisnis kabupaten tersebut harus dapat mengikuti permintaan dari penduduk baru. Jika mereka tidak bisa, konsumen harus mencari barang dan jasa ke kota-kota tetangga, yang akan menambah waktu perjalanan yang sudah semakin memburuk seiring perusahaan mengurangi operasionalnya.Opsi kerja jarak jauh.
Kita akan membutuhkan semua orang itu memiliki transportasi untuk pergi dan pulang,” kata Mowad. “Sayangnya, kekuatan Dallas bukanlah transportasi umum.
Lebih banyak kemacetan lalu lintas di depan mata
Semakin banyak orang dan kendaraan yang berpindah keKabupaten Collin, kemacetan jalan diperkirakan akan meningkat tiga kali lipat pada tahun 2050, menurut North Central Texas Council of Governments.
Kita semua tahu betapa buruknya kemacetan di Dallas County,” kata Brendon Wheeler, manajer program senior di Council of Governments Wilayah Utara Texas. “Collin County segera mengikuti dan akan segera melebihi itu.
Tahun lalu, dua dari 100 jalan tersibuk di Texas berada di County Collin, menurut sebuahbelajar dari Texas A&M Transportation Institute— sebagian dari Jalan Raya AS 75 dan Jalan Raya AS 380. Dengan tahun depan,keterlambatan lalu lintasyang diharapkan akan menyumbang $3,1 miliar waktu yang hilang setiap tahun atau sekitar $2.500 per orang.
Bahkan dengan $15 miliar dalam perbaikan jalan yang direncanakan selama 25 tahun ke depan — termasuk ekspansi jalan tol dan proyek pemasaran di sepanjang Spur 399 dan U.S. 75 — biaya kemacetan bisa mencapai $9,5 miliar dalam waktu terbuang setiap tahun, atau sekitar $4.400 per orang, menurut dewan pemerintahan.
“Jika seluruh uang jatuh dari langit besok untuk bekerja pada transportasi di negara bagian Texas, hanya ada sejumlah konstruksi yang bisa dilakukan sekaligus,” kata David Schrank, ilmuwan penelitian senior di Institute Transportasi Texas A&M.
Sistem transportasi yang lebih berkembang akan diperlukan untuk mendukung pertumbuhan pesat, kata Wheeler. Plano dan Carrollton adalah satu-satunya kota di County Collin yang berkontribusi terhadapDallas Area Rapid Transitsistem, yang berarti kota-kota lain di kabupaten tidak memiliki dana khusus untuk membanguntransportasi umum.
Pada tahap itu,” kata Wheeler, “hanya memiliki sistem jalan raya yang matang saja tidak cukup untuk dapat menyediakan transportasi yang andal di seluruh wilayah.
Wheeler mengatakan dewan pemerintah sedang menyusun rencana jangka panjangRencana transityang dapat mencakup beberapa jalur kereta komuter. Tapi mengoordinasikan sistem transportasi di wilayah yang luas sangat rumit dan membutuhkan dukungan dari seluruh area, sebuah usaha mahal untuk mencoba menghubungkan sebuah kabupaten yang luas dan berisi permukiman suburban.
Sekolah merasakan tekanan
Perubahan demografi telah terbukti sangat berat bagiSekolah-sekolah di County Collin. Wali Kota Plano John Muns mengingat pertumbuhan yang pesat yang dialami Plano tiga dekade lalu, ketika dia menjabat di dewan pengawas distrik sekolah.
Semua orang ingin berada di sini,” katanya. “Kami sedang membangun lima atau enamsekolahsebuah tahun.
Perencanaan untuk pertumbuhan berarti mencoba melihat masa depan dan mengetahui berapa banyak siswa yang diharapkan di lingkungan mana, kata Muns. Distrik melebihi perkiraannya. Tahun ini, Planomenutup empat sekolah, dengan mengutip penurunan pendaftaran. Distrik kehilangan hampir 5.000 siswa dari tahun 2019 hingga 2024, menurut data dari Badan Pendidikan Texas.
Kota ini meningkat dari sekitar 130.000 orang pada tahun 1990 menjadi hampir 300.000 orang saat ini, banyak di antaranya tertarik olehsekolah kotadistrict, yang baru saja menerima sebuahPeringkat Boleh Badan Pendidikan Texas. Tapi pertumbuhan menghadapi batas atas.
Plano, yang dahulu merupakan wilayah terbuka untuk perkembangan ke utara Dallas,kini memiliki sedikit ruanguntuk pengembangan baru. Keluarga-keluarga baru dengan anak kecil tidak menggantikan penduduk yang sudah ada — yang anak-anaknya telah lulus dan meninggalkan sekolah setempat — dengan tingkat yang cukup untuk memperbarui kampus-kampus tersebut.
Bagi distrik sekolah di seluruh County Collin, memprediksi tren pendaftaran dan merencanakan masa depan yang penuh ketidakpastian merupakan tantangan bagi administrator yang dapat mengarah pada keputusan sulit untuk menggabungkan sekolah dan memindahkan siswa.
“Kepemimpinan benar-benar menciptakan perubahan,” kata Muns. Ia berharap distrik yang saat ini dalam fase pertumbuhannya menggunakan data untuk memahami tren dan memprediksi apa yang akan dibutuhkan siswanya di masa depan.
Pendaftaran di McKinney mulai datar. Pendaftaran di Frisco sedikit menurun. Kedua dewan sekolah distrik tersebut sekarang sedang mempertimbangkan penutupan atau penggunaan kembali sekolah. Tapi diKemakmurandan Celina, pertumbuhan masih mengejutkan, dan daerah-daerah yang berkembang pesat ini dapathanya mampu mengikuti.
Awal tahun ini,pemilih di distrik sekolah Celina menyetujuisebuah pengukuh dana 2,3 miliar dolar untuk membantu membangun 11 kampus baru. Di Prosper, pemilih pada tahun 2023 menyetujui paket obligasi sekolah sebesar 2,7 miliar dolar.
Ramsey, yang menyaksikan kota berubah setelah pindah ke McKinney 15 tahun lalu, tertarik pada Collin County karena…sekolah-sekolah berkualitas di daerah tersebut, seperti banyak orang yang menetap di kawasan tersebut. Tapi dia telah melihat perubahan tingkat pendaftaranbatasi kemampuan distrik tersebutuntuk mempertahankan kualitas tersebut.
Untuk terus berkembang secara positif, kita perlu mampu mendukung populasi yang pindah ke sini,” kata Ramsey. “Saat ini, hal itu tidak terjadi karena sekolah tidak mampu melakukannya.
Dalam dua dekade terakhir, Todd Fouche, wakil kepala sekolah dariFrisco ISD, telah melihat distriknya berkembang dari kurang dari 20.000 menjadi hampir 67.000. Tantangan bagi pemimpin distrik, katanya, adalah merencanakan pertumbuhan tanpa manfaatnya kepastian.
Fouche mengingat kembali meninjau sebuah laporan demografi pada tahun 2018 yang memprediksi bahwa distrik tersebut akan mencapai 82.000 siswa. Namun, Frisco saat ini memiliki jumlah siswa yang lebih sedikit dibanding dua tahun lalu — sekitar 65.000 — karena penduduk di lingkungan yang sudah ada tetap tinggal setelah anak-anak mereka pindah, sehingga meninggalkan ruang yang lebih sedikit bagi keluarga muda dengan anak berusia sekolah yang baru datang.
Tekanan terhadap infrastruktur, keselamatan publik
Peningkatan jumlah penduduk baru telah menjadi tantangan tidak hanya bagi sekolah, tetapi juga memberikan tekanan signifikan terhadap layanan pemerintah daerah — untuk air danlistrik, serta kebutuhan lainnya seperti keselamatan umum, taman dan perpustakaan.
Lloyd Potter, demografer negara Texas, mengatakanair tetap adakebutuhan infrastruktur paling mendesak negara bagian. Sebagian besar Kabupaten Collin mendapatkan airnya dari District Air Kota North Texas, yang disuplai oleh beberapa danau di wilayah tersebut, termasuk Danau Bois d’Arc dan Lavon.
Analisis perencanaan airuntuk wilayah tersebut menunjukkan bahwa pasokan saat ini akan jauh lebih rendah dibandingkan yang diperlukan untuk memenuhi 2,1 juta penduduk yang diproyeksikan pada tahun 2050.
DiCelina, sebuah kota dengan 65.000 penduduk di sebelah utara McKinney, pejabat baru-baru ini menerapkan pembatasan air yang membatasi kapan penduduk dapat menyiram halaman rumah mereka sambil terus mencari pasokan tambahan untuk memenuhi permintaan yang meningkat.
Sebagaikota-kota berkembang, pemerintah daerah juga telah memperluas departemen polisi dan pemadam kebakaran mereka.
Pada Mei,Petapemilih menyetujui sebuahpaket obligasiyang mencakup lebih dari 200 juta dolar untuk fasilitas polisi baru dan sekitar 37 juta dolar untuk stasiun pemadam kebakaran mereka. Pemilih Prosper juga akan memutuskan tentang 29 juta dolarPerluasan kantor polisisejak departemen tersebut dua kali lipat ukurannya sejak 2018.
DiMcKinney, departemen pemadam kebakaran telah menambah 40 staf baru sejak 2020 sebagai respons terhadap pertumbuhan kota, kata Kepala Petugas Pemadam Kebakaran Paul Dow. Antara tahun 2020 dan 2024, departemen tersebut telah melihat sebuahPeningkatan 40% dalam volume panggilan.
Tekanan pertumbuhan populasi terhadap kota juga telah membuat beberapa kota memutuskan untuk tidak lagi mengikuti kontrak kabupaten mereka dalam menyediakan layanan darurat bagi penduduk yang tinggal di luar batas kota.
Penduduk pedesaan akan memilih pada November untuk menciptakan yang pertama dari countydistrik layanan daruratPara pendukung usulan tersebut, yang akan mengenakan pajak properti baru kepada penduduk pedesaan, mengatakan hal ini akan membantu menyalurkan lebih banyak uang ke badan pemadam kebakaran yang kekurangan sumber daya.
Tekanan untuk tetap mengikuti peningkatan yang semakin meningkatbiaya untuk keamanan umum, layanan kota dan pemeliharaan infrastruktur adalah nyata.
Pendapatan pajak McKinney yang meningkat telah melindunginya dari perlu menaikkan tingkat pajaknya, tetapiPlano tidak seberuntung itu. Untuk pertama kalinya dalam 16 tahun, biaya yang meningkat menyalip pendapatan yang datar, membuat pemimpin kota untuknaikkan pajak propertidari 41,76 sen per $100 penilaian properti yang ditetapkan menjadi 43,76.
Anggota dewan McKinneyPatrick Cloutier berpikir situasi Plano berbeda dari kota-kota lain di County Collin karena beberapa alasan — seperti komitmennya terhadap transportasi umum dan penghentian kenaikan pajak bagi lansia. Namun, realitas kota tersebut tetap memberi sinyal kepada Cloutier bahwa McKinney dan kota-kota lainnya harus waspada untuk mencari cara menghindari menyalurkan biaya yang lebih tinggi kepada penduduk.
Suatu hari kami akan menjadi kota yang matang,” kata Cloutier tentang McKinney. “Tapi kami belum sampai di sana. Itu tidak akan terjadi selama saya menjabat, tetapi kita harus memikirkan hal itu, dan Plano sudah sampai di sana sekarang.
©2025 The Dallas Morning News. Kunjungi dallasnews.com. Didistribusikan oleh Tribune Content Agency, LLC.
- Top 10 Lake Towns Where Retirees Enjoy the Good Life - November 6, 2025
- Breast Cancer Survivor Designs Her Own Beautiful Mastectomy Bra - November 6, 2025
- Kesulitan pertumbuhan Kabupaten Collin: Apakah salah satu wilayah dengan pertumbuhan tercepat di Amerika Serikat dapat mengikutinya? - November 6, 2025
Leave a Reply