Apa misi kapal selam eksplorasi Urashima Jepang yang menyelam sangat dalam?
Mainichi menjawab beberapa pertanyaan yang mungkin dimiliki pembaca mengenai kendaraan eksplorasi laut dalam Jepang, Urashima 8000, dan misi-misinya.
Pertanyaan: Apa itu kendaraan bawah air otonom (AUV) Urashima 8000?
Jawaban: Awalnya, ini hanya AUV Urashima, yang mampu menyelam hingga kedalaman 3.500 meter. Pada tahun 2022, perbaikan dilakukan agar dapat menyelam lebih dalam.
Di laut dalam, kendaraan bergerak sekitar 100 meter di atas dasar laut, menggunakan sonar untuk memetakan bentuk dan kekerasan permukaan serta struktur geologis hingga 100 meter di bawah dasar laut. Meskipun pemetaan sonar dapat dilakukan dari kapal permukaan, Urashima 8000 dapat mencapai resolusi 100 kali lebih baik dibandingkan pengamatan dari permukaan karena kedekatannya dengan dasar laut.
Q: Bagaimana cara itu berlayar di laut dalam?
A: Karena sinyal GPS tidak dapat mencapai laut dalam, rute navigasi ditetapkan sebelumnya. Kendaraan menggunakan komunikasi sonar dengan kapal induknya di permukaan untuk menentukan posisinya secara akurat, dan terus mengukur percepatan untuk menilai lokasinya sepanjang rute.
Q: Jenis penelitian apa yang sedang dilakukan?
A: Setelah beberapa uji perjalanan, pada Juli Urashima 8000 berlayar ke Trench Izu-Ogasawara, celah terdalam di sekitar Jepang. Ia juga melakukan pengamatan uji di Takuyo-Daisan Seamount di dekat Semenanjung Boso Prefektur Chiba, yang diperkirakan memiliki sumber daya mineral langka yang melimpah seperti kerak kaya kobalt, dan di Trench Jepang di dekat Prefektur Miyagi di utara negara tersebut, yang menjadi fokus Gempa Bumi Besar Jepang Timur 2011.
Q: Apa yang telah ditemukan?
A: Di Lautan Izu-Ogasawara, dasar laut yang sebelumnya dianggap rata ternyata memiliki bentuk yang rumit dengan lembah-lembah sekitar 40 meter dalam. Toshiya Fujiwara, peneliti senior dari Badan Sains dan Teknologi Kelautan Jepang (JAMSTEC), menyampaikan kekagulan dan kegembiraannya, katanya, “Saya terkesan dengan data yang detail dan merasa senang akan rasa heran tentang bagaimana menginterpretasikannya.”
Q: Berapa banyak yang telah disurvei?
A: Tim penelitian Fujiwara menyurvei area yang setara dengan Koto Ward di Tokyo (seluas sekitar 41 kilometer persegi) selama 141,7 kilometer dan 25 1/2 jam perjalanan di Cekungan Jepang. Mereka mengidentifikasi sebuah tebing dengan perbedaan ketinggian maksimum sekitar 60 meter yang berjalan utara-selatan, yang diduga merupakan batas daratan yang bergerak ke timur selama Gempa Bumi Besar Jepang Timur, serta beberapa bukit dan alur dengan perbedaan ketinggian 30 hingga 50 meter di sebelah barat.
Pengamatan struktur di bawah permukaan menunjukkan bahwa lapisan sedimen mengalami pergeseran atau melengkung di beberapa tempat, dengan retakan berbentuk jaring kompleks yang berjalan dari utara ke selatan dan timur ke barat. Fujihara menyatakan, “Kami ingin menganalisis data secara rinci dan memahami bagaimana topografi seperti ini terbentuk.”
Q: Apakah Urashima menangani seluruh eksplorasi laut dalam Jepang?
A: Dengan kemampuan menyelam hingga sekitar 8.000 meter, kapal ini dapat mencakup 98% Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) Jepang. Namun, meskipun kapal ini unggul dalam survei dasar laut secara luas, ia tidak dapat menyelam sepenuhnya ke dasar laut untuk mengambil foto dari dasar atau mengumpulkan sampel tanah dan organisme.
Q: Apakah ada metode lain?
A: Berbagai kendaraan eksplorasi sedang dikembangkan untuk memenuhi berbagai tujuan dan kedalaman.
Untuk tantangan “Kedalaman Penuh” di titik terdalam permukaan Bumi, 11.000 meter, sistem yang menggabungkan perangkat pengamatan yang dipasang di dasar laut dan kendaraan eksplorasi kecil sedang dikembangkan. Perangkat pengamatan memiliki sumber daya besar untuk pengamatan titik tetap dan komunikasi dengan kapal. Sistem ini telah berhasil diuji pada kedalaman 9.200 meter. Kendaraan eksplorasi kecil ini akan mulai beroperasi sekitar tahun 2027, dan akan bergerak secara mandiri secara horizontal sambil mengumpulkan organisme dasar laut dan batuan.
Q: Apakah manusia bisa menyelam sejauh itu?
A: Submersibel berawak Shinkai 6500 Jepang telah membuat banyak penemuan. Dibangun pada tahun 1989, submersibel ini memimpin dunia dalam eksplorasi laut dalam, tetapi lembaga penelitian luar negeri dan perusahaan swasta kini sedang mengembangkan kendaraan yang dapat menyelam lebih dalam. Shinkai 6500 akan mencapai akhir masa pakai desainnya pada 2040-an, tetapi karena biaya dan tantangan teknis, belum ada rencana spesifik untuk penggantinya.
Rencana saat ini adalah memaksimalkan penggunaan kendaraan yang ada dan menjalankan perjalanan penelitian secara efisien dengan menugaskan peran kepada berbagai kendaraan eksplorasi, termasuk yang tak berawak. Kapal induk Yokosuka yang membawa berbagai kendaraan eksplorasi juga akan mendapatkan penggantinya pada tahun 2030-an, memungkinkan operasi bersamaan dari beberapa kendaraan sekaligus dan meningkatkan efisiensi hingga tiga kali lipat.
Q: Apakah ini berarti penelitian akan terus berjalan?
A: Lautan dalam Jepang menawarkan berbagai kebutuhan penelitian, termasuk pencegahan bencana terkait gempa bumi, tsunami, dan gunung berapi di bawah laut, serta memahami polusi plastik laut dan menyelidiki sumber daya mineral dasar laut yang bernilai tinggi serta organisme laut dalam. Misi masa depan berbagai kendaraan eksplorasi sangat dinantikan.
(Oleh Tomoko Mimata, Departemen Gaya Hidup, Sains & Lingkungan)
- Cara Ular Melaju Tanpa Kaki - October 18, 2025
- Pemuda yang tidak sekolah mengikuti pelatihan dalam bisnis pertanian - October 18, 2025
- UT Bandung Luluskan 1.617 Wisudawan, Bentuk Lulusan Berkualitas Menuju Indonesia Emas 2045 - October 18, 2025
Leave a Reply